سایتی برای مهندسان عمران ایران زمین

اسفند ۱۳۸۸
ش	ی	د	س	چ	پ	ج
« بهمن
۱	۲	۳	۴	۵	۶	۷
۸	۹	۱۰	۱۱	۱۲	۱۳	۱۴
۱۵	۱۶	۱۷	۱۸	۱۹	۲۰	۲۱
۲۲	۲۳	۲۴	۲۵	۲۶	۲۷	۲۸
۲۹

بهمن ۲۵

انواع اسکریپرها

ماشین آلات ساختمانی و راهسازی ۱ دیدگاه »

اسکریپرها به دودسته موتوردار وبدون موتور تقسیم میشوند امروزه نوع بدون موتورکمترمورد استفاده قرارد میگیرد اغلب اسکریپرها تک محور بوده وتعادل آن ووزن بارآن توسط تراکتورمتصل به آن حمل میشود تراکتورهایی که این اسکریپرها را میکشند ممکن است چرخ لاستیکی وچرخ زنجیری باشند بعضی دیگر قسمتی ازیک تراکتوراسکریپرها هستند بدین معنی که یک تراکتورتک محوره یک اسکریپر تک مجوره رامیکشد اسکریپرها یی که دومحوردارند به وسیله تراکتورهای زنجیردار کشیده میشوند زیرا اینگونه تراتورها نمی توانند بارقائم را تحمل کنند بنابراین نمی توانند اسکریپرها یک محوره را بشکند امروزه بندرت ازاسکریپرها چرخ زنجیری استفاده میشود اسکریپرها یی که توسط تراکتورچرخ لاستیکی کشیده میشوند به انواع زیرتقسیم بندی میشوند:

۱-تک موتوره دومحوره
۲-سه محوری
۳-دودیفرانسیل
۴-اسکریپرهای دوموتوره ( TANDEM-POWERED)
5-اسکریپرهای دارای بالابر(ELEVATING)
6-فشاری – کششی (PUSH – PULL)
اسکریپرهای تک موتوری دومحوری ازیک تراکتورتک محوره استفاده میکنند وبه دلیل مسئله تعادل این تراکتوربدون اسکریپرمربوطه قادربه حرکت نیست اسکریپرهای سه محوری توسط یک تراکتورکشیده میشوند ماشنیهای چند دیفرانسیلی دارای چرخهای گردنده دراسکریپرودرتراکتورهستند اسکریپرهای دوموتوره دارای موتورهایی چداگانه برای حرکت اسکریپروچرخهای گردان آن میباشد اسکریپرهای دارای بالابردارای یک بالابرنردبانی درجلوی جام بوده ودرعمل کندن وانتقال مواد کنده شده به داخل جام کمک میکند دراین نوع اسکریپرها به دلیل قدرتی که بالابربه اسکریپرمیدهد به تراکتورکمکی جهت بارگیری احتیاجی نیست

نوشته ای از admin

بهمن ۲۵

کامیونها

ماشین آلات ساختمانی و راهسازی بدون دیدگاه »

اگرچه برای حمل ونقل مواد خاکی ازوسایلی مانند اسکریپرها تسمه نقاله وقطاراستفاده میشود ولی معمول ترین وسیله برای حمل ونقل مواد خاکی کامیون ها هستند این ماشینهای حمل کننده بخاطرسرعت زیاد برروی راههای هموارهمچنین ظرفیت زیاد هزینه حمل ونقل مواد را نسبتا پایین می اورند کامیونها دارای قابلیت انعطاف زیادی میباشند زیرا تعدادی ازآنها را که دریک پروژه مورد استفاده قرارمیگیرند می توان زیاد یا کم نمود تادرظرفیت مورد نیازتعدیل بوجودآید کامیونها به دونع معمولی (MINGTRUCK) وکمرشکن (ARTICULATED TRUCK)
الف – کامیونهای معمولی
این کامیونها دردونوع یکی مخصوص حرکت درجاده ها ودیگری مخصوص حرکت خارج ازمحدوده جاده (HIGHWAY&OFF HIGHWAY TRUCKS) ساخته میشوند کامیونهای خارج جاده ای میتوانند درابعاد بزرگتروباظرفیت چند صدتن ساخته شوند هرکدام ازآنها انواع مختلف دارند اما نوع کمپرسی آن بیش ازسایرانواع آن به کاربرده میشود کامیونهای کمپرسی درمورد حمل مواد دارای انعطاف پذیری زیاد بوده وبخصوص نوع جاده روآن با سهولت بسیاردرپروژه های مختلف قادربه حرکت میباشند نوع مختلف کامیون های کمپرسی وجود دارد مثلا این کامیون ها درانواع دیزلی یا بنزینی یک یا دودیفرانسیلی ودویا سه محوری به بازار عرضه میشوند
ب- کامیون های کمرشکن
همانطور که ازنام این نوع کامیونها مشخص است ازدوقسمت تشکیل شده اند قسمت موتوروقسمت مخزن که توسط یک مفصل به هم متصل هستند درواقع کامیونهای کمرشکن تریلرهای مخصوص حمل مواد خاکی هستند

نوشته ای از admin

بهمن ۲۵

مشکل در بالا آمدن سایت

اخبار بدون دیدگاه »

با عرض پوزش از کلیه کاربران سایت بعلت مشکل بوجود آمده در بالا آمدن سایت در این مدت ، مشکل مربوطه رفع گردیده است امیدوارم دیگر چنین مشکلاتی در نحوه دسترسی به سایت بوجود نیاید.بازهم از کلیه دوستان و کاربران عزیز از اشکال بوجود آمده پوزش می خواهم و از صبر و شکیبایی آنها کمال تشکر و قدردانی را دارم.

نوشته ای از admin

آبان ۲۹

The Foundation Engineering Handbook

کتابهای تخصصی لاتین بدون دیدگاه »

نوشته ای از admin

آبان ۲۹

The Design of Modern Steel Bridges

کتابهای تخصصی لاتین بدون دیدگاه »

This book examines the design of steel beam, plate girder and box girder components of bridges. It also provides an overview of the historical development of steel bridges, of the behaviour of steel as a material and of limit state design. The second edition has been revised to take account of revisions to the bridge code of practice.

Download from depositfiles

Download from megaupload

نوشته ای از admin

آبان ۲۹

Theory and Design of Bridges

کتابهای تخصصی لاتین بدون دیدگاه »

Publisher: Wiley-Interscience; 1 edition (November 1993) | ISBN-10: 0471570974 | 1464 pages | PDF | 17 MB

Covers current design techniques for both allowable stress and new load and resistance factor design (LRFD) approaches recommended by the forthcoming American Association of State Highway and Transportation Officials draft specifications. Addresses the need for repair or replacement of 225,000 U.S. highway bridges as well as the need for 70,000 new bridges in the next 15 years.

Download from Rapidshare

نوشته ای از admin

آبان ۲۹